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致安徽中潤祥石油化工有限公司：貴公司使用的企業(yè)服務(wù)熱線4000001549已開通5周年，感謝您一直以來的支持。

 

汽車輪轂軸承主要是承受載荷和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導(dǎo)，它是一個非常重要的零部件。傳統(tǒng)的汽車車輪軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及間隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的，這種結(jié)構(gòu)在汽車生產(chǎn)線裝配困難、成本高、可靠性差。目前傳統(tǒng)的汽車輪轂已經(jīng)不能適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，長城潤滑油新一代的輪轂軸承單元已廣泛用于高速、重載等苛刻條件下的轎車、大型客車、公交車、重載卡車和新能源電車等汽車中。

汽車軸承脂

針對汽車輪轂軸承單元的品種特點(diǎn)，長城潤滑油提出其受到高溫、高速和重載的影響，為延長其使用壽命，必要對輪轂軸承做可靠的潤滑性能保護(hù)。尤其汽車長時間、遠(yuǎn)距離的運(yùn)送，輪轂軸承潤滑的狀況更要選擇高性能潤滑脂。

以某交通運(yùn)輸公司為例。該公司目前擁有公交線路170多條、公共汽車2500多輛、出租汽車300輛的集團(tuán)企業(yè)。主要經(jīng)營城鄉(xiāng)公交客運(yùn)為主，多年來，該公司始終以“乘客至上，服務(wù)第一”為宗旨，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會發(fā)展多作貢獻(xiàn)，排在全省前10名。該公司公交車行駛時間長、遠(yuǎn)距離運(yùn)轉(zhuǎn)工作，其公交車受到重載、高速、開開停停、急剎車以及雨水多等工況的影響。此前，該公司的公交車輪轂軸承潤滑一直使用某品牌的普通型潤滑脂產(chǎn)品，公交車運(yùn)營中輪轂軸承局部溫度達(dá)到120℃以上，在行使里程達(dá)到8000公里時，拆檢輪轂軸承時，軸承內(nèi)腔潤滑脂有的變固體、有的空腔無脂，甚至嚴(yán)重?fù)p壞輪轂軸承，造成該公司維修率高，用脂帶來的成本高。為此要選擇更加適合用在汽車輪轂上的一種高性能潤滑脂。

針對上述存在問題，該公司聯(lián)系長城潤滑油幫助解決輪轂軸承用脂潤滑的問題。華南技術(shù)支持中心上門了解公交車的工況情況后，于2013年2月推薦長城HP-R潤滑脂給客戶公交車試用，行駛里程2.5萬公里，經(jīng)拆檢驗(yàn)證時，潤滑脂外觀變色淺，潤滑脂試驗(yàn)效果良好，得到用戶的一致認(rèn)可。

汽車軸承潤滑

而普通型通用脂同樣在該款車對比試用，行駛程里達(dá)到7000公里時，經(jīng)拆檢后，輪轂軸承存在脂極少，顏色已變黑，明顯出現(xiàn)磨損。

從兩者使用的潤滑變化和軸承的狀況變化可以看出，長城HP-R潤滑脂的防護(hù)性能、潤滑性能良好，可延長換油周期，節(jié)約維修費(fèi)用。

長城HP-R潤滑脂比普通型有優(yōu)勢的特點(diǎn)：

1、采用復(fù)合金屬皂稠化劑精制礦物油，并加入高效極壓抗磨劑、防銹劑等煉制而成，是高溫長壽命潤滑脂；

2、杰出的極壓抗磨性能及抗沖擊載荷能力，可滿足重載汽車輪轂軸承的潤滑；

3、杰出的高溫性、高溫粘附性和抗漏失能力，使用壽命長，可有效延長換油周期；

4、杰出的抗水性、抗銹蝕和防護(hù)性能，可保護(hù)設(shè)備和延長設(shè)備使用壽命；

由于長城HP-R潤滑脂的性能超群，在汽車輪轂上的應(yīng)用滿足其極壓抗磨性能、耐高溫性能、膠體安定性、抗水性和防護(hù)性能等突出要求。

長城潤滑脂

2015年起，該公司逐漸把普通型潤滑脂換成長城HP-R高溫潤滑脂使用，按全年計算可為該公司節(jié)約成本90萬元�？蛻羯钣畜w會，單靠汽車跑得快，全靠車頭帶是完成不了公交任務(wù)，沒有汽車輪轂軸承極好的潤滑保護(hù)作用，汽車前進(jìn)半步也很艱難。因此，汽車輪轂軸承用上長城HP-R潤滑脂這個保駕護(hù)航產(chǎn)品，能助力汽車持久潤滑，保障跑得更快、更遠(yuǎn)。

 
 

2018年殼牌全球首發(fā)了“殼智匯·智能潤滑管家平臺”，經(jīng)過時隔一年的實(shí)操應(yīng)用和用戶調(diào)研反饋，在2019年殼智匯全面升級。今天邀請大連今岡船務(wù)工程有限公司與我們分享更智慧、便捷、精準(zhǔn)的數(shù)字化潤滑管理之旅。

殼牌加油站

大連今岡船務(wù)工程有限公司是日本今治造船集團(tuán)投資興建的船舶設(shè)計制造船用鋼結(jié)構(gòu)件制造的大型日資企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)船用分段和舾裝件制造。

今岡船務(wù)設(shè)備七千多臺，主要有門機(jī)，起重機(jī)，高空作業(yè)車，移動式空壓機(jī)，焊機(jī)等。

設(shè)備維保主要包括油品加注，長城潤滑油油品更換以及零部件更換。涉及使用的油品十余種，配件上百種。由于現(xiàn)場設(shè)備密集，單一設(shè)備潤滑點(diǎn)多，單一設(shè)備配件繁多，造成了設(shè)備繁管理難的痛點(diǎn)。

客戶擁有一支80人左右的維保團(tuán)隊，負(fù)責(zé)設(shè)備巡檢，備件更換及油品加注。公司設(shè)立完善設(shè)備維保規(guī)范，長城潤滑油由各維保班組進(jìn)行紙質(zhì)記錄，但是不方便統(tǒng)計分析。今年6月份，長城潤滑油公司采用殼牌公司提供的潤滑管理平臺“殼智匯”進(jìn)行油品及備件管理，殼智匯平臺通過原始數(shù)據(jù)的綜合分析，呈現(xiàn)車間設(shè)備管理數(shù)據(jù)圖，提供在線潤滑管理解決方案。

殼牌潤滑油體驗(yàn)

車間狀況：目前車間數(shù)量共56間，其中設(shè)備超過200臺的大型車間主要分布在以上12間。

設(shè)備分布：共計6273臺設(shè)備，70%的設(shè)備集中分布于以上大型車間。

油品用量：按油品類型來看，主要使用8種類型油品，其中液壓油用量最大為45T，其次為潤滑脂和齒輪油，分別為11T和10T。

設(shè)備品牌：

壓力機(jī)設(shè)備制造商主要分布在13個主流品牌當(dāng)中，其中牡丹江OTC數(shù)量最多為4785個。

故障率統(tǒng)計：在設(shè)備維護(hù)中，大連興盛礦山所生產(chǎn)的壓力機(jī)故障率最高，達(dá)395次，其次是大連鵬達(dá)起重，維護(hù)頻次為322次。

配件消耗：在263種零配件更換中，7類主流配件的更換頻次較為突出，其中橡膠電纜線3*50+1更換頻次最高為165次，其次是防凍液-35為110次。

設(shè)備型號：在橡膠電纜線3*50+1的更換中，主要為門式起重機(jī)O-D102頻發(fā)，注意排查此設(shè)備。

殼牌潤滑油旗艦店

油品消耗：二季度共加注，換油109次，油品總體消耗2.8T，其中移動式空壓機(jī)更換油品最多為1.4T，其余設(shè)備大類油品更換較為平均。

殼智匯線上平臺，對于設(shè)備油品、備件實(shí)現(xiàn)實(shí)時在線管理，數(shù)據(jù)報表統(tǒng)計方便快捷，真正實(shí)現(xiàn)降本增效�！�—大連今岡船務(wù)工程有限公司。

 

近日，我國首條跨海高鐵福廈高鐵奎坑隧道順利貫通，是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來首座貫通的雙線隧道，為全線建成通車奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，也是福建首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。全線建成通車后福州至廈門將縮短至1小時內(nèi)。好消息當(dāng)然不止這一個。前不久，上海一條新高鐵線也在開工建設(shè)，預(yù)計2023年通車。

昆侖潤滑油高鐵號

目前，我國主要的沿江快速鐵路是滬漢蓉客運(yùn)專線，這條鐵路的時速只有200-250公里，全程大約需要14個小時，隨著社會發(fā)展和人們的生活節(jié)奏加快，這條快車道已經(jīng)不能滿足人們的需要了。

即將開工修建的沿江高速鐵路被稱為滬蓉沿江高鐵，全長約1985公里，建成后成都到武漢僅需3小時 ，到上海也縮短至7小時！

1、助力高鐵，我們從不缺席

如今我國高鐵領(lǐng)先世界，成為中國人民的驕傲。

中國高鐵鐵路線里程長、環(huán)境多變等因素世界罕見。既要強(qiáng)化動力系統(tǒng)又要保障高鐵的安全平穩(wěn)運(yùn)行，就成為了一個重要的研究課題。

路路達(dá)潤滑油賽車

高鐵的動力核心是齒輪箱，因此，高鐵齒輪箱油就成為事關(guān)高鐵運(yùn)行和安全的重中之重，并且面臨世界上最嚴(yán)苛的考驗(yàn)，被譽(yù)為高鐵上最有技術(shù)難度的課題之一。昆侖潤滑成功自主研發(fā)高鐵齒輪箱油，守護(hù)高鐵健康快速的發(fā)展，并在世界上占據(jù)領(lǐng)先位置。

早在2011年，北京交通大學(xué)和中車公司聯(lián)合成立了軸承實(shí)驗(yàn)室，研究高鐵高速軸承技術(shù)國產(chǎn)化。同年，昆侖潤滑與北京交通大學(xué)建立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開始研發(fā)高鐵齒輪箱油。最終，經(jīng)過多次反復(fù)的臺架實(shí)驗(yàn)和60萬公里的實(shí)車實(shí)驗(yàn)，昆侖潤滑的油品率先達(dá)到了高鐵運(yùn)營的要求。

2、潤滑中國，歷經(jīng)檢驗(yàn)

路路達(dá)潤滑油訂貨會

2017年9月21日，G1次中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”從北京南站歷經(jīng)4小時28分抵達(dá)上海虹橋站，最高時速355公里，標(biāo)志著我國正式成為世界高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。這列高鐵用的就是昆侖潤滑研發(fā)的全傳動系統(tǒng)潤滑油復(fù)合劑RHY4208A，解決了車輛變速系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)高速和大承載兩類潤滑油不能兼容的難題，被專家一致認(rèn)為達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

2018年7月，昆侖潤滑為首次投入運(yùn)行的長編組“復(fù)興號”動車組提供配套齒輪箱潤滑油。昆侖潤滑以穩(wěn)定的品質(zhì)和過硬的技術(shù)經(jīng)受住了提速運(yùn)行的考驗(yàn)，油品在換油周期內(nèi)粘度幾無波動，油品外觀狀態(tài)正常，磨損金屬元素和不溶物含量均在動車組油品指標(biāo)要求范圍內(nèi)，齒輪箱經(jīng)開蓋檢查，磁栓、齒輪軸承表面狀態(tài)良好。

昆侖潤滑油實(shí)驗(yàn)室

現(xiàn)在，昆侖潤滑的齒輪箱油被80%的京滬線“復(fù)興號”高鐵加注，護(hù)行“復(fù)興號”高鐵已超三年，保障了高鐵安全平穩(wěn)運(yùn)行。

昆侖潤滑正以高品質(zhì)的潤滑產(chǎn)品，為中國高鐵保駕護(hù)航，為中國速度不斷助力。

可持續(xù)性的社會發(fā)展是當(dāng)前社會面臨的一大挑戰(zhàn)，響應(yīng)“藍(lán)天計劃”的國六標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)公布就引來各方的積極討論。對于規(guī)�？焖偬嵘�的中國公路貨運(yùn)行業(yè)，推陳出新?lián)Q藍(lán)天白云，積極響應(yīng)國家政策是今年的必經(jīng)之路。

加侖特潤滑油促銷

作為深耕中國潤滑油市場60余年的領(lǐng)軍品牌，中國石化長城潤滑油洞察到商用車后市場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，為幫助車主提升發(fā)動機(jī)效率、降低養(yǎng)護(hù)成本，不斷推動潤滑技術(shù)創(chuàng)新。近日，長城潤滑油正式推出尊龍T700 PLUS柴油機(jī)油，其采用高性能配方技術(shù)和高品質(zhì)全合成基礎(chǔ)油，滿足歐系、美系、日系及中國自主品牌發(fā)動機(jī)長換油期要求，為中國公路貨運(yùn)行業(yè)的長足發(fā)展保駕護(hù)航。

對于物流企業(yè)和卡車司機(jī)來說，如何保障每一輛車的持久動力性能，做到“人歇車不歇”,是獲得運(yùn)營利潤的關(guān)鍵。

為了適應(yīng)市場變化，長城潤滑油上市的新產(chǎn)品，長城尊龍T700 PLUS柴機(jī)油，在長城尊龍T700的基礎(chǔ)上，換油周期提升了20%,達(dá)到12萬公里。這20%的飛躍，極大降低車輛潤滑成本的同時，還節(jié)省了維修保養(yǎng)時間，為物流企業(yè)贏得更大的經(jīng)濟(jì)效益，可謂是一舉兩得。

合晶潤滑油

長城尊龍T700 PLUS柴機(jī)油，全面滿足國六及以下排放車輛潤滑要求，采用低SAPS(即低硫、低磷、低灰分)環(huán)保配方，能夠幫助延長車輛DPF和SCR裝置使用壽命。源自航天科技的多重抗磨損技術(shù)，有效降低發(fā)動機(jī)活塞、軸瓦、閥系等部件的磨損，延長發(fā)動機(jī)壽命。優(yōu)異的清凈分散性能，有效減少積碳和油泥的生成，保持發(fā)動機(jī)清潔。

長城尊龍T系列產(chǎn)品更新迭代的背后，是中國石化長城潤滑油對物流運(yùn)輸市場的深刻洞察，以科技創(chuàng)新，滿足行業(yè)在國六時代下的潤滑服務(wù)需求，幫助廣大物流企業(yè)和卡車司機(jī)實(shí)現(xiàn)利益倍增。