近日,我國首條跨海高鐵福廈高鐵奎坑隧道順利貫通,是復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來首座貫通的雙線隧道,為全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。 據(jù)了解,福廈高鐵是我國首條跨海高鐵,也是福建首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路。全線建成通車后福州至廈門將縮短至1小時內(nèi)。好消息當然不止這一個。前不久,上海一條新高鐵線也在開工建設(shè),預(yù)計2023年通車。 昆侖潤滑油高鐵號 目前,我國主要的沿江快速鐵路是滬漢蓉客運專線,這條鐵路的時速只有200-250公里,全程大約需要14個小時,隨著社會發(fā)展和人們的生活節(jié)奏加快,這條快車道已經(jīng)不能滿足人們的需要了。 即將開工修建的沿江高速鐵路被稱為滬蓉沿江高鐵,全長約1985公里,建成后成都到武漢僅需3小時 ,到上海也縮短至7小時! 1、助力高鐵,我們從不缺席 如今我國高鐵領(lǐng)先世界,成為中國人民的驕傲。 中國高鐵鐵路線里程長、環(huán)境多變等因素世界罕見。既要強化動力系統(tǒng)又要保障高鐵的安全平穩(wěn)運行,就成為了一個重要的研究課題。 路路達潤滑油賽車 高鐵的動力核心是齒輪箱,因此,高鐵齒輪箱油就成為事關(guān)高鐵運行和安全的重中之重,并且面臨世界上最嚴苛的考驗,被譽為高鐵上最有技術(shù)難度的課題之一。昆侖潤滑成功自主研發(fā)高鐵齒輪箱油,守護高鐵健康快速的發(fā)展,并在世界上占據(jù)領(lǐng)先位置。 早在2011年,北京交通大學(xué)和中車公司聯(lián)合成立了軸承實驗室,研究高鐵高速軸承技術(shù)國產(chǎn)化。同年,昆侖潤滑與北京交通大學(xué)建立了聯(lián)合實驗室,開始研發(fā)高鐵齒輪箱油。最終,經(jīng)過多次反復(fù)的臺架實驗和60萬公里的實車實驗,昆侖潤滑的油品率先達到了高鐵運營的要求。 2、潤滑中國,歷經(jīng)檢驗 路路達潤滑油訂貨會 2017年9月21日,G1次中國標準動車組“復(fù)興號”從北京南站歷經(jīng)4小時28分抵達上海虹橋站,最高時速355公里,標志著我國正式成為世界高鐵商業(yè)運營速度最高的國家。這列高鐵用的就是昆侖潤滑研發(fā)的全傳動系統(tǒng)潤滑油復(fù)合劑RHY4208A,解決了車輛變速系統(tǒng)和驅(qū)動系統(tǒng)高速和大承載兩類潤滑油不能兼容的難題,被專家一致認為達到了國際領(lǐng)先水平。 2018年7月,昆侖潤滑為首次投入運行的長編組“復(fù)興號”動車組提供配套齒輪箱潤滑油。昆侖潤滑以穩(wěn)定的品質(zhì)和過硬的技術(shù)經(jīng)受住了提速運行的考驗,油品在換油周期內(nèi)粘度幾無波動,油品外觀狀態(tài)正常,磨損金屬元素和不溶物含量均在動車組油品指標要求范圍內(nèi),齒輪箱經(jīng)開蓋檢查,磁栓、齒輪軸承表面狀態(tài)良好。 昆侖潤滑油實驗室 現(xiàn)在,昆侖潤滑的齒輪箱油被80%的京滬線“復(fù)興號”高鐵加注,護行“復(fù)興號”高鐵已超三年,保障了高鐵安全平穩(wěn)運行。 昆侖潤滑正以高品質(zhì)的潤滑產(chǎn)品,為中國高鐵保駕護航,為中國速度不斷助力。
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